Informes de Accidentes de Montaña
Mauro Ochoa y Adrian Penzotti - Aventureros
Diego Magaldi - Experto Aventurarse

Hace tiempo que el proyecto de publicar un informe anual sobre los accidentes ocurridos en Argentina estaba en nuestras mentes. Desde el mes de junio de 2002 estamos dándole forma y movimiento a este proyecto. Se ha formado un comité que tendrá la tarea de recopilar los informes, verificar la fiabilidad y veracidad de los hechos y darles la forma final para su posterior publicación gráfica y en internet (en proceso). Entendemos que las fuentes que remitan los informes a este comité tienen el deseo que estos sean publicados.

El objetivo principal de este proyecto es poder extraer de los accidentes los elementos que nos sirvan para aprender de esas experiencias; sin buscar, bajo ningún tipo de razón, culpabilidades sobre los hechos ocurridos. Nuestro único fin es servir de medio para que toda la comunidad pueda acceder a información de la que podamos aprender y que sirva para la prevención de futuros accidentes.

Queremos hacer hincapié en que no nos limitaremos a la Argentina. Esperamos que este sea el primer paso y más adelante podamos contar con experiencias de los otros países miembros de la UPAME (Unión Panamericana de Montañismo y Escalada), por parte de montañistas argentinos que hayan viajado al exterior o por montañistas con residencia en el exterior que sientan el deseo de colaborar. Ya sea que ustedes hayan sufrido algún tipo de accidente o se hayan visto involucrados en uno para nosotros es vital el aporte que puedan hacer.

Por esto nos dirigimos a ustedes con el propósito de invitarlos a participar de este proyecto, que creemos será tan arduo como importante, para todos. La dirección de contacto que servirá de canal para la recopilación de toda la información que puedan mandar referente a accidentes en montaña; responder cualquier tipo de inquietud acerca del proyecto, aportes y críticas es informes@accmtn.org.

El formato en que recomendamos se presenten los informes será similar al utilizado por los clubes alpinos de Canadá y EEUU; que están desarrollando este trabajo, publicándolos anualmente con el nombre de “Accidents in North American Mountaineering” (Accidentes en el Montañismo de Norte América - www.americanalpineclub.org). Es necesario que, dentro de lo posible, se respete un formato en cuanto al estilo y extensión. Será de gran utilidad para nosotros que los informes incluyan el análisis pertinente además de la narrativa (ver ejemplo). Esto facilitará nuestra labor enormemente y las fuentes tendrán la oportunidad de reflexionar acerca de los hechos.

En los casos en que no se reciba el informe completo, este será completado por la información que le llegue al comité a cargo de la publicación. Entendemos que habrá casos en los que por razones de tiempo u otras causas muchos enviarán la información en forma de borrador para que se corrija y complete. Estos aportes serán igualmente importantes siempre y cuando incluyan los nombres y teléfono de las fuentes.

Más allá de esto los informes se podrán hacer vía telefónica o en entrevistas; en este punto queremos ser lo más flexibles posible, y haremos que este trabajo sea lo más sencillo posible para las fuentes.

Estructura del informe

Los informes comenzarán con un encabezado que describirá las causas directas e indirectas del accidente (tipo de accidente) y el lugar (montaña y provincia en que ocurrió).

A continuación se desarrolla la descripción del accidente, haciendo mención de los hechos acontecidos en forma cronológica. En lo posible aquí se incluirán datos de gran importancia como: fecha, lugar y hora de partida, estado del clima, estado y dificultad de la ruta seguida, equipamiento, número y edad de los montañistas, nivel de experiencia, u otro detalle relevante.

En el caso que las identidades de las personas involucradas en el accidente quieran ser reservadas para la publicación del informe, el comité aceptará esta decisión, no es necesario que se incluyan los nombres reales si los afectados o la fuente del informe quieren preservar la identidad. En estos casos serán referidos por medio de sus iniciales, nombres de pila o fantasía; o simplemente como escalador A, B o C; atendiendo a no confundir las referencias.

También se describirán las consecuencias que tubo el accidente (Ej: fractura de pierna, congelamiento, contusión, muerte, etc.) y de manera breve los operativos de rescate, si es que hubo alguno, o la manera en que los accidentados o sus compañeros bajaron, fueron encontrados o evacuados. La extensión de esta sección no debería superar 2 o 3 párrafos, con una cantidad de treinta a cuarenta líneas.

Finalmente se realizará el análisis de lo acontecido en 1 o 2 párrafos, con no más de diez líneas. Se explicarán las razones posibles o conocidas que llevaron al accidente, mencionando las causas directas que encabezan el informe (avalancha, caída en nevé, anclaje que falla, etc.) y más que nada pedimos hacer hincapié en las causas indirectas (las decisiones tomadas, acciones de prevención seguidas o no por las víctimas y sus compañeros, etc.) Un breve análisis por parte del comité sobre cómo funcionó el operativo de rescate será incluido en los casos en que se pueda aprender algo de ellos.

La descripción de las medidas preventivas que se podrían haber tomado, es decir, en que forma se podría haber evitado el accidente debe ser el corazón de esta parte del informe y tendrá que ser marcado con especial énfasis.

Al pié de la narrativa y del análisis, se pondrán los nombres de las fuentes utilizadas (que en muchos de los casos esperamos que sean los propios accidentados), de quienes hayan enviado la información y los hayan realizado el análisis, en los casos que el comité haga alguna observación.

Esperamos entonces tener su apoyo y colaboración en este proyecto.

Ejemplo Caida en Rapel, Anclaje Podrido Cerro Fitz Roy, Patagonia Argentina El 18 de febrero de 1995 Mike Tiska (EEUU) y Soames Floweree (Chile) descendían de un intento en la ruta Franco Argentina. Cerca de las 18:00 hs. y ya en la brecha de los italianos, Soames F. realiza el primer rapel utilizando como anclaje un cordín preexistente, que al juicio de ambos se encontraba en buenas condiciones. Luego de que Soames se asegura a la reunión del siguiente rapel, Mike T. comienza a descender colgado del mismo cordín. Después de unos pocos metros el cordín se corta haciendo que Mike caiga unos 350 metros hasta el pie de la pared. Habiendo visto pasar a su compañero fuera de control delante de sus ojos y al no recibir respuesta de este, Soames F. debe descender hasta el glaciar con un cordín de 6 mm que llevaba como reserva en la mochila. Una vez en el glaciar Soames encuentra a Mike inconsciente y con múltiples traumatismos. Después de tallar una repisa en la cual ubica a Mike y de abrigarlo lo mejor posible continúa descendiendo por el glaciar hasta las cuevas del Paso Superior. Dos escaladores americanos, Angela H. y David P., quienes se encontraban en las cuevas acuden al lugar donde se encontraba la víctima llegando allí a las primeras horas de la noche. Al mismo tiempo dos brasileños bajan hasta Río Blanco a pedir ayuda. Desde allí Vicente Labate y Horacio Gratón ascienden al Paso Superior mientras un grupo de escaladores alemanes liderados por Kurt Albert se apresta a hacer lo mismo. En la madrugada del 19 de febrero, Labate, Gratón y los americanos improvisan una camilla y comienzan a bajar a la víctima. Llegando al Paso Superior se encuentran con los alemanes que traen una camilla rígida que utilizan hasta llegar a Río Blanco. En el camino debieron sortear varias grietas con muy baja visibilidad, y tuvieron que fijar cuerdas y una tirolesa para bordear la Laguna de los Tres. Luego de que un helicóptero intentara sin éxito, debido a la poca visibilidad, aterrizar en las inmediaciones del campamento deciden transportar a la víctima en estado de coma, por tierra hasta Chaltén. De allí es transportado en helicóptero a Río Gallegos donde un Lear Jet equipado con unidad de terapia intensiva lo retorna a su país de origen. Análisis: La pared de la brecha es una pared mixta (hielo y roca) con un promedio de 55-65 grados de inclinación y dos o tres resaltes de 80 grados. Durante su caída de 350 metros la víctima no solo debió golpear reiteradas veces contra las bandas de roca y la pendiente de hielo sino que se proyectó por sobre la rimaya extraplomada al caer en el glaciar. El hecho de que Mike T. halla sobrevivido a semejante caída puede catalogarse como un “cuasi milagro”. Si bien permaneció en estado de coma por lo menos hasta que fue embarcado hacia EEUU, tenemos noticias de que ya se encuentra escalando nuevamente. Una vez más los descuidos durante los rapeles prueban ser uno de los principales motivos de accidentes. La escalada patagónica es particularmente propensa a accidentes de este tipo. Las violentas y repentinas tormentas originan retiradas apuradas, que junto con el cansancio acumulado durante tantas horas de escalada promueven descuidos como este. Soames F. afirmó que durante el ascenso a la Brecha habían reemplazado todos los cordines en los relevos para asegurar la retirada excepto el último porque se veía en buen estado. Este fue precisamente el cordín que se cortó originando la caída. Confiar la vida a un único y viejo cordín no es lo que se pueda llamar una práctica recomendable. Cabe destacar que en el momento de la caída Mike T. tenía puesto el casco protector, el cual muy probablemente le haya salvado la vida.

Nota:

e-mail: informes@accmtn.org
web: www.accmtn.org