La "Orientación" y estrategia en
las carreras de aventura
Pablo
Bravo
- Experto Aventurarse
En
los últimos tiempos, puede notarse que las
competencias de aventura que se realizan en Argentina
y otros países de Sud América están
cambiando su formato. En un principio, tanto en los
circuitos como en los competidores de las carreras
multidisciplinarias de aventura, podía notarse
una importante influencia de deportes como el triatlón,
haciendo que el desafío fuera fundamentalmente
físico, donde prevalecía ante todo el
entrenamiento y buen desempeño de los músculos
en las disciplinas principales como el trekking, mountain
bike y kayak.
Hoy
en día se observa una importante transición
hacia el formato de "carreras de expedición"
donde cuestiones estratégicas, técnicas,
logísticas y experienciales toman una importancia
tal que se hacen fundamentales no solo para obtener
una buena posición sino para simplemente completar
la competencia.
En
las carreras mas complejas de hoy en día (Desafío
de los Volcanes, Salomon
X-Adventure Tour, Circuito
Expedición 24hs) podría decirse
que cuestiones técnicas como la "orientación"
pasan a ser decisivas a la hora de obtener un lugar
en el podio.
En
observaciones realizadas en una importante carrera
de expedición del año 2004 en la zona
de La Cumbrecita, Córdoba, se ha podido observar
que los tiempos en un tramo de trekking entre dos
puestos de control fueron de mejor performance en
equipos de nivel físico regular que eligieron
itinerarios criteriosos, a los tiempos logrados por
equipos de nivel físico de elite que navegaron
con "rumbos rectos".
Datos:
Todo
esto teniendo en cuenta que los equipos que estamos
analizando ¡NUNCA se perdieron! Por lo que se
deduce que en las carreras de expedición puede
prevalecer la condición de ser buenos navegantes
y físicamente no tan rápidos, ante ser
físicamente fuertes pero malos navegantes.
En
los casos de que los equipos se extravían en
un trekking suele suceder que el tiempo perdido es
realmente importante. El proceso de: tomar un mal
camino, darse cuenta del error, volver al camino correcto,
continuar la carrera habiendo realizado un esfuerzo
físico extra, más el impacto psicológico
que implica haber cometido el error, en ocasiones
hace perder varias horas completas de carrera.
De
este análisis se desprende que competidores
con niveles físicos intermedios, podrían
posicionarse mejor que equipos de muy buen nivel físico
pero con un mal desempeño en la orientación.
Por
otro lado, la orientación no es el único
nuevo factor que influye en este tipo de carreras
de aventura. Otros aspectos estratégicos como
la planificación de descansos, la organización
para cargar el peso mínimo necesario en cada
etapa, una correcta alimentación e hidratación,
la eficiente intervención de los asistentes
en los campamentos y hasta el conocimiento de horarios
de iluminación del sol y la luna para aprovechar
estos recursos lo mejor posible en el itinerario,
juegan un rol importante para mejorar los tiempos
de competencia.
De
aquí se desprende que la experiencia en carreras
de expedición, la buena organización,
la capacitación técnica en cuestiones
de orientación y la buena estrategia; se hacen
fundamentales para cualquier equipo de aventura que
quiera pararse en un podio.
¿Cómo
entrenarse en Argentina?
En
lo que hace a la "experiencia en carrera"
hoy en día existe una infinidad de ofertas
de competencias cortas de una, dos o más disciplinas.
Estas sirven principalmente para ganar experiencia
en lo relativo a cada una de las disciplinas de base
y sus transiciones, pero para el resto de las técnicas,
claro está que pronto habrá que participar
en circuitos de carreras de expedición sin
esperar un desempeño brillante... de hecho
estadísticamente cerca del 80% de los equipos
que participan por primera vez de una carrera de expedición
deben abandonar la competencia por algún motivo,
generándose en este abandono una inexplicable
pasión que hace que estos mismos equipos sean
los primeros en inscribirse en la próxima carrera
de expedición.
Con
respecto a "la buena organización"
no podemos decir mucho... disponer de los recursos
humanos, técnicos y materiales en tiempo y
forma no se aprende en ningún curso... mucho
depende de la naturaleza de cada individuo. En general
se observa que en el nivel de organización
en la carrera se refleja que tan organizados son los
integrantes del equipo en su vida cotidiana.
En
cuanto a las "técnicas de orientación"
se hace fundamental acceder a bibliografía
o tomar un curso específico sobre lectura de
cartografía topográfica y técnicas
de navegación terrestre, pero estos libros
y cursos no alcanzan. La brecha que existe entre la
teoría y la práctica es tan amplia que
se hace fundamental la participación en salidas
a la montaña donde se puedan poner en práctica
los conocimientos adquiridos en un escritorio o un
parque. Para esto, en Argentina hace unos años
que han surgido las competencias del tipo "Orientatlón"
que se convierten en la mejor opción como para
entrenar cuestiones técnicas y estratégicas
para las carreras de expedición. En este tipo
de competencia el desafío está en lograr
una buena lectura del mapa para luego trazar una estrategia
eficiente y no perderse en el terreno.
Por
otro lado, el "Orientatlón" puede
ser practicado por todo tipo de personas... no es
solo para expertos. Lo curioso es que ¡no gana
el que corre mas rápido!... sino el que consigue
la mejor estrategia a la hora de elegir los puntos
de control por los cuales pasar. Dichos puntos tienen
distinto valor y están distribuidos en la montaña
de forma que haya algunos accesibles y fáciles
de encontrar, pero también otros en lugares
extremos con complejidad física y técnica.
El secreto está en que en el tiempo de la competencia
es imposible acceder a todos los puntos, entonces
hay que decidir cuántos y cuales serán
los que se intentarán encontrar.
La
"estrategia de carrera" es algo difícil
de entrenar, ya que para lograr realizarla de forma
eficiente, hace falta una combinación de profesionalismo
en los tres aspectos anteriores (más un poco
de picardía). En varias oportunidades se ha
visto que se realizan alianzas entre equipos para
recorrer juntos tramos peligrosos, o incluso que equipos
punteros con miedo a perderse se queden a esperar
equipos más lentos para seguirlos en un tramo
de difícil orientación y luego acelerar
cuando el terreno lo permita.
Notas:
"Navegación"
Terrestre
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