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Reparaciones básicas de Ciclismo



ACCESORIOS

PORTAEQUIPAJE

El portaequipaje es uno de los elementos más importantes, y uno de los que más castigo recibirá si el viaje será por caminos de ripio. Su rotura significa la imposibilidad de seguir en rodando, y cuesta imaginar antes de partir, que este elemento tan resistente en apariencia, pueda volverse frágil y romperse. Pero suele ocurrir porque no están pensados para el castigo que supone soportar el peso de las alforjas por caminos de ripio día tras día. Las partes débiles de estos portaequipajes son las soldaduras, y aunque es más raro, también pueden partirse las varillas. El aluminio no es fácil de soldar como el acero. Por lo tanto, el problema se soluciona llevando pequeñas abrazaderas de metal, de las que se usan para las mangueras de refrigeración en los motores de automóviles. Se colocan en lugar de las varillas desoldadas y se sujetan con una o dos abrazaderas, prisionándolas con fuerza donde antes estuvieron soldadas. Para el caso de una rotura de varillas, se procede a entablillarla con cuatro o más rayos atados con cinta aisladora o similar; luego se colocan las abrazaderas a todo el entablillado. Si todas las varillas quedaron bien aprisionadas por las abrazaderas, será muy difícil que tengamos problemas nuevamente. Por todo esto, los expertos aconsejan llevar varios modelos de abrazaderas de metal de entre 1 a 4 cm de diámetro.

ASIENTO

Es un componente sumamente importante porque en el se encuentra el centro de gravedad del ciclista. El asiento en su conjunto está formado por la nuez, el caño que se inserta en el cuadro, el cierre y el propio asiento. La rotura de cualquiera de sus partes significa cambiar la pieza y abandonar el recorrido, salvo que se pueda continuarlo parado sobre los pedales. Si se rompe el asiento por una rajadura o una quebradura (esta última debería ser débil) se puede subsanar al atarlo con un trapo fuerte. Una última solución es que ante el inconveniente de que el asiento ya no sirva se puede poner en su lugar un trapo o una remera. Se pierde tiempo ya que se debe hacer con prudencia, porque si la remera se zafa el conductor puede lastimarse seriamente. Por eso, el trabajo bien hecho permite continuar la aventura.

Asesoramiento Técnico:
Gustavo González - Experto Aventurarse

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