El Portal Latinoamericano de la Aventura y el Turismo

Desafío del Mercosur
"1ra Travesía Naútica Sudamericana en Motos de Agua"


Informe Final

Los objetivos de la travesía

Cuando comenzamos a organizar el Desafío del Mercosur propusimos como objetivos de esta travesía los siguientes:

• Promover este tipo de actividad náutica, tanto en la República Argentina como en otros países sudamericanos.
  
  
• Lograr una relación fluida y amistosa con entidades de similares características, así como con organismos públicos o privados interesados en la difusión y el desarrollo del deporte náutico.
  
  
• Difundir a través de medios nacionales e internacionales las bellezas y atractivos del litoral marítimo o fluvial contemplado en el derrotero.
  
  
• Intercambiar experiencias con otros navegantes de los países que abarca el evento.
  
  
• Poner a disposición de otras entidades la capacidad organizativa y técnica de ABTraN, con vistas al desarrollo de travesías similares como así también sentar las bases de mecanismos de intercambio de conocimientos, experiencia e información acerca de la realización de este tipo de eventos.

Finalizado ya nuestro raid náutico, podemos decir que estos objetivos los hemos alcanzado sobradamente.

La difusión que la travesía ha tenido a través de los medios ha hecho que mucha gente se acerque a la ABTraN para interiorizarse de nuestra actividad.

Asimismo, a nuestra llegada a Pinamar (Argentina) y en los días posteriores muchos también se han acercado averiguando cómo pueden participar de las actividades que realizamos durante todo el año.

De hecho, más de una decena de pilotos ya nos han contactado manifestando su intención de participar de la próxima salida que programe la ABTraN. Lo cierto es que aún no tenemos organizado el calendario 2005 pero seguramente contaremos en el futuro con más gente que se sume a nuestras salidas.

Respecto de nuestra intención de lograr una relación fluida y amistosa con entidades de similares características así como con organismos públicos o privados interesados en la difusión y el desarrollo del deporte náutico, debemos decir que también estamos satisfechos con los resultados obtenidos.

Adicionalmente, las autoridades respectivas de cada país no solo se han mostrado interesadas en nuestra travesía desde el mismo momento en que les presentáramos el proyecto, sino que durante la realización del mismo nos han brindado colaboración y el personal afectado se ha mostrado siempre predispuesto.

Cabe mencionar que en la sede de la ABTraN en La Plata hemos recibido llamados telefónicos de la Armada de Brasil consultando el avance de la travesía y el estado de los pilotos, aún bastante después de haber dejado las costas brasileras.

También debemos remarcar que la Prefectura Naval Uruguaya y la Argentina han estado siempre al tanto de nuestro derrotero, consultándose y pasándose información entre los diferentes destacamentos de cada una de las fuerzas a lo largo de nuestro trayecto en Uruguay y Argentina, tanto en las salidas como en las llegadas de varias etapas, colaborando permanentemente con el evento.

Otro aspecto importante que contemplamos en nuestras travesías -y el Desafío del Mercosur no ha sido la excepción- es la posibilidad de que los participantes disfruten del entorno a través del cual navegan.

A lo largo de nuestra ruta hemos observado una amplísima diversidad de paisajes y no nos resulta posible transmitir por este medio tan siquiera una mínima impresión de ellos.

No obstante, quienes disfrutamos de las aventuras y los desafíos en la naturaleza no podemos dejar de destacar lo que es la costa brasilera al sur de Río Grande y hasta el límite con Uruguay. La inmensidad de las playas, la absoluta ausencia de signos de presencia humana y, por ende, la posibilidad de disfrutar de un ambiente natural extremadamente virgen, nos han hecho experimentar una suerte de secreta vanidad de haber sido unos pocos entre millones los que hayamos podido estar allí.

Aproximadamente 220 kilómetros de playa sin nada, a excepción del guardia del faro Albardao que si no fuera porque artículó cuatro palabras (“¡del alambrado para allá!”) tranquilamente lo podríamos haber confundido con alguna rara especie de molusco gasterópodo (tal la posición en que lo encontramos a nuestra llegada).

En uno de nuestros reportes relatamos la belleza de las playas de Tramandai, Cassino y otras tantas playas brasileñas vistas desde el agua y los pilotos resaltan también la vistas que ofrecen Punta Diablo, Cabo Polonio, José Ignacio, Punta del Este, Piriápolis, Atlántida, la imponente ciudad de Montevideo, la islas de Los Lobos, Castillo y Flores. Tampoco son muchos los que pueden disfrutar de ellas.

Finalmente, en lo que respecta a los objetivos propuestos para el Desafío del Mercosur, debemos mencionar que toda la organización de este evento ha sido responsabilidad de la ABTraN y que, habiendo finalizado el mismo, la capacidad de organización y realización de la que disponemos (en alma, cuerpo e intelecto de cada uno de sus integrantes) se ha visto consolidada y ampliada.

Los números del Desafío del Mercosur

En otro orden de cosas, resulta muy ilustrativo mirar algunos números de la travesía. Constituyen otra forma -elocuente, por cierto- de dimensionar lo que hemos hecho.

4800 kilómetros de trayecto terrestre.

2275 kilómetros de navegación, principalmente marítima.

6600 litros de nafta y 200 litros de lubricante para las motos.

800 de gas oíl entre la Hilux y la Transit.

380 litros de nafta para la Kangoo.

6 personas en el agua y 6 en tierra. 12 personas que durante 19 días comieron, durmieron, trabajaron y se esforzaron en un esquema de vida nómade por demás exigente.

El derrotero definitivo

Si bien el derrotero estaba planeado y definido inicialmente, hemos debido ajustarlo en función de condiciones climáticas, distintos tiempos de los previstos para cubrir ciertas etapas, estado de los caminos, etc.

El derrotero definitivo, en consecuencia, ha sido sensiblemente diferente al planeado inicialmente. Las escalas que hicimos son las siguientes (se resaltan las escalas nocturnas):

En Brasil

FLORIANÓPOLIS, Itapirubá, Morro dos Conventos-Araranguá, ARARANGUA, Arroio Do Sal, TRAMANDAI, Solidao, MOSTARDAS, Farol de Conceiçao, SAO JOSE do NORTE, Cassino, Farol Sarita, FAROL ALBARDAO, Balneario Hermenegildo.

En Uruguay

AGUAS DULCES, La Paloma, BARRA de MALDONADO, Santa Lucia del Este (escala obligada por tormenta), SANTA LUCIA DEL ESTE, Plumas Blancas, ORDEIG, Juan Lacaze.

En Argentina

BERISSO, PUNTA de INDIO, San Clemente del Tuyu, SAN BERNARDO, PINAMAR.

Entendemos que gran parte de los lectores de estas líneas son argentinos y, en consecuencia pueden no estar familiarizados con la geografía de Brasil o Uruguay o bien no han podido tener “a mano” un mapa para ver cómo se iban desarrollando las etapas y en particular la distancia recorrida en cada una de ellas. Por el contrario, muchos pueden tener claro cuáles son las distancias entre Berisso (La Plata) y Punta Indio o bien entre Punta Indio y San Bernardo. Por ejemplo, la distancia existente entre Punta Piedras (20 kilómetros al sur de Punta Indio) y Punta Rasa (30 kilómetros al norte de San Bernardo) es de 100 kilómetros. En total, unos 150 kilómetros de navegación pura (sin escalas, sin reaprovisionamiento) para lograr el cruce de la Bahía Samborombón. Y no es una de las etapas más extensas.

Agradecimientos

Para cerrar este informe, sólo nos resta mencionar particularmente a aquellas personas que desinteresadamente nos han prestado su colaboración desde que empezamos a pergeñar esta idea y, por supuesto, a lo largo de nuestro raid. Allí vamos:

A todas las personas anónimas que se acercaron y se interesaron en nosotros dándonos una voz de aliento, ofreciéndonos un mate, una galletita, un lugar donde poder acampar, una ducha caliente, a todos ellos nuestro más sincero agradecimiento ya que eso es uno de los recuerdos más importantes que nos queda de esta magnifica travesía. MIL GRACIAS A TODOS.

Estamos seguros de que siempre habrá gente así cualquiera sea el derrotero. Iremos en su busca en próximas travesías.

Marcelo Brandao - Pro-Náutica.

Danir Bochs - Camping Lagoa.

Capitanía puerto de Florianópolis.

Personal Búsqueda y Rescate Florianópolis.

Todas las capitanías de las ciudades de Brasil que estuvieron en nuestra ruta y en particular al Capitán Rafael LUFT - Municipio de Cassino - Secretaria da Justicia e da Segurança.

Restaurant Morro dos Conventos.

Armada Uruguaya - Todo su personal y autoridades y particularmente los destacamentos de cada departamento en nuestra ruta.

Prefectura Naval Argentina - Siempre presente con sus motos y semirrigidos.

Guardavidas de las costas uruguayas y argentinas.

Hostería Mostardas - Posada Paraiso - Familia Lidia Pereira Cardozo.

Restaurant Atalaia y Suica (hincha boquense ) - Sao José do Norte.

Municipio de Cassino - Sr. Rafael.

Guardia Faro Albardao.

Las familias de los hermanos BASCANS que nos recibió en Aguas Dulces, brindándonos su hospitalidad “a la uruguaya”.

Gloria SOLER PRATS, la mamá de Fernando.

Familia en Santa Lucia del Este que nos recibió cuando la tormenta del viernes 14 nos hizo casi perder el rumbo y salimos a la playa en medio del temporal, dándonos cobijo y ayudándonos a contactar el equipo de tierra dado la “imprevisto” de la escala.

Familia Cuello - camping de Ordeig.

Club Náutico Ciudad de Berisso, por su incondicional e infinita colaboración.

Club Windsurfistas de Punta Indio.

Secretaria de Turismo Provincia de Buenos Aires.

Municipalidad de La Plata.

Municipalidad de Berisso.

Municipalidad de Punta Indio.

Municipio Urbano de la Costa.

Pinamar.

Medios de Prensa y Difusión.

Secretaria de Turismo, Deporte y Prensa de Pinamar.

Parador Movicom Pinamar - Hermanos Cabello.

Colaboradores

Alejandro GIL - Prolijito, sin palabras.

Mónica GÓMEZ - Matera del año.

Raquel AGUILAR - La muda dedicada a la prensa.

Cesar MAGNE - El payaso del grupo.

Bibian MAGNE - No para de hablar.

Daniel MAGNE - El ¿serio? de la familia.

Bibi GUTIÉRREZ - La Re, Re, Re.... un fenómeno.

Rubén OCHOA - El “estartak” y fotógrafo. ¡Así son los artistas!

Estela GARCÍA - Estelita de Casa. Esto lo dice todo.

Gladys NUECH - Punta en blanco. La bancaria del grupo.

Karina VELAY - Aprendiz de fotógrafa profesional. Gracias.

Sergio ANGELONI - Galán, florista, guía sentimental. Un pingazo.

Marcelo BIRMAN - El cheff del grupo, casi no come.

Ana RODRÍGUEZ - Letrada. Niñera. La alegría.

Gerardo WAT - Siempre, no sabemos cómo, él esta. Un amigo, un fenómeno...

Marcela NAGELE y familia - Colaboradores incondicionales.

Matías GOÑI - Parece esquirla pero no lo es, siempre al pie del cañón.

Federico AMONDAINI - Un colaborador muy especial. Trabajador incansable.

Claudio GUANCIAROSSA - El encargado de la “interné”.

Sol, Paula y Belén CROCE - Promotoras, encargadas de prensa y demás.

Lucia BENITEZ - Paz GOÑI - Promotoras, las “fayon” del grupo.

José Luis CROCE padre - Colaborador incondicional. Gracias.

Hebe BARRETO y familia - Abu postiza. Gracias por cuidar a la hija de Jorge y Cristina.

Alejandra - Apoyándonos en todo. ¡Grande lo tuyo!

Andrés BANFI - Otro payaso, aunque un poco más joven. Un apoyo terrible.

Luis CRESPO - Ideas. Radios. Otras yerbas. Gracias.

Budi ALAMOS - Siempre al lado nuestro, un amigazo.

Raúl “Negro” MURÚA - Gracias por toda tu colaboración. Cuidá a Pampita.

Franco LUETICH - Un hermano. ¿Qué más? Gracias.

Noemí DIEZ - La Abu incasable. Memoria prodigiosa. Madre ídola de Jorge.

Guillermo y Jorge - Nos ayudaron y acompañaron siempre dándonos fuerza.

Marcelo BACARI, que nos prestó un acoplado espectacular para poder transportar las motos.

Un agradecimiento muy especial y personal de José CROCE a su mecánico DANIEL CAMOZZI.

Willy SAGUERBREY.

Polinave Puerto La Plata.

Diego CRISTANTE.

Cecilia FERRARI.

Ricardo AVILA.

José María MIRANDA.

Adrián PAVÓN.

Juan MASALLE.

Willy GÓMEZ.

El sonidista de la llegada, que como lo tuvimos que pagar nosotros nos hizo precio.

Auspiciantes

Y, por supuesto también agradecemos a nuestros amigos auspiciantes que con su grano de arena aportaron innumerables materiales, apostando junto con nosotros al éxito del Desafío del Mercosur cuando empresas mucho más importantes nunca creyeron en este proyecto.

Yamaha Argentina - Leandro GUEMBE.

Duke indumentaria - Gustavo.

Goya Corrientes Seguridad Privada - Budi ALAMOS, Gustavo KLEIN.

Estudio Jurídico Fernando BURLANDO.

Arbell Cosmética Natural - Trini MENDOZA.

Estación de servicio YPF Plaza España - Hector GONZÁLEZ.

Aventurarse.com - Portal de Aventuras - Sergio PAOLI.

La Tecla - Revista semanal.

El Patio Cívico Berisso Patio de Comidas - Familias WAT y NAGELE.

La Retacería - Marcelo BIRMAN.

Astilleros Mome - Claudio MOME.

Acua Sport - Chalecos Salvavidas - Marcelo RAGONESE.

Baobab - Super Camping - Aldo.

Trofeos Faletti - Medallas y trofeos.

Andares - Periódico de Aventuras - Julieta y Marcos.

FM Cielo - 98.5 San Bernardo - 103.5 La Plata - 101.9 Pinamar.

Pro Náutica - Marcelo BRANDAO.

Stay Publicidad - Damián FERNÁNDEZ.

Novo Gas - Equipos de GNC - Diego CRISTANTE.

Sergio Amortiguación - Sergio ANGELONI.

Usa-jet - Venta de repuestos, mecánica y reparación motos de agua - Javier.

Nilo Viajes - Agencia Turismo - Daniel PUDU.

Boxes Equipamiento - Accesorios para Automóviles, polarizados, enganches - Luis.

Agencia El Japonés - Lotería y Quiniela - Daniel ALONSO.

Distribuidora El Gauchito - Distribuidora mayorista para kioscos - Norberto VELAY.

Ser Radiografías a Domicilio - Jorge AMORETTI, Franco LUETICH.

Fin de transmisión.

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