Esta
competencia será en formato de expedición
(ver preguntas frecuentes), se
dividirá en 2 etapas y durará dos días,
lo que hará fundamental la neutralización
de la carrera por 10 horas, las cuales servirán para
alimentarse, descansar, replanificar el recorrido y pasar
buenos momentos charlando con otros competidores.
Habrá
un total de 30 puntos testigos colocados en distintos lugares
de la montaña. Algunos son de fácil acceso
y pueden ser alcanzados por personas sin condiciones físicas
y técnicas especiales, pero otros están en
lugares realmente complejos de llegar, para los que se requiere
de un muy buen entrenamiento físico y técnico
en cuanto a la navegación terrestre.
Los
organizadores consideran que alcanzar los puntos testigo
más valiosos de este evento es exclusivo para competidores
o montañistas de muy buen nivel y también
consideran que el evento es en sí, una excelente
práctica de orientación en montaña
apta para deportistas de niveles principiantes y avanzados.
Los
puntos testigo serán materializados en el terreno
por una baliza color blanco y naranja flúo y dispondrán
de una pinza atada a la baliza, la cual servirá para
imprimir un código único y secreto en el pasaporte
del equipo o participante individual. La ubicación
del punto testigo será indicada en el pasaporte por
medio de un sencillo sistema de coordenadas (ver preguntas
frecuentes) el cual permitirá ubicarlo sobre
el mapa para luego transitar por la montaña y llegar
a ese punto en el terreno donde encontrarán el “punto
testigo” sin ninguna descripción.
Una
vez finalizado el evento, se procederá a un almuerzo
y luego a la premiación general y de las categorías.
Los
elementos obligatorios deben ser llevados por cada integrante
o por el equipo - según corresponda - todo el tiempo
durante la carrera y deben estar preparados para presentarlos
a la organización en cualquier lugar de la montaña,
largada, llegada, campamento o punto testigo.
Elementos
obligatorios por cada integrante:
- 1
pechera oficial (en caso de no tenerla de las etapas anteriores,
deberá abonarse un costo extra de $ 15). La misma
deberá estar colocada encima de todas las prendas
que el competidor lleve colocadas en ese momento.
- 1
silbato.
- 1
linterna.
- 1
navaja multiuso.
- 1
encendedor.
- 1
mochila para contener todos los elementos.
- 1
bolsa de dormir.
- 1
envase con un mínimo de 1 litro de líquido.
Elementos
obligatorios por cada equipo o participante en categoría
individual:
- 1
botiquín de primeros auxilios.
- 1
brújula.
- 1
teléfono celular (si se desea se puede llevar también un handye de VHF, en ese caso pedir frecuencias a la organización).
- 1
mapa (provisto por la organización).
- 1
pasaporte (provisto por la organización).
- 2
bolsas tipo ziploc para contener y proteger mapa y pasaporte.
- 1
bolsa de residuos mediana.
- 1
destellador (tipo de bicicleta).
Detalle
del Botiquín de Primeros Auxilios por equipo: guantes de látex, desinfectante,
3 gasas, 3 apósitos, 1 pinza de depilar, 1 cinta
adhesiva, 3 antidiarreicos, 3 pastillas de analgésicos
(aspirina, ibuprofeno o paracetamol)
NOTA1:
Los individuales deberán llevar en su mochila TODOS
los elementos correspondientes al equipo.
NOTA2:
Es importante que tengan una bolsa portamapa y también
otra para proteger el pasaporte. También es recomendable
disponer de altímetro.
¿Ubicación
de la largada, llegada y campamento de la carrera?
El
lugar de largada y llegada es en el puente de La Cumbrecita
(centro del pueblo).
El
“stop” será en un campamento agreste
en medio de la montaña, cuya posición será
revelada a la hora de la largada con la entrega de mapas
y pasaportes.
¿Infraestructura
del área de largada, llegada y campamento de la carrera?
El
área de largada y llegada es en el centro del pueblo.
A pocos metros de dicho lugar se encuentran los baños
públicos de la comuna, los comercios, hoteles,
cabañas y el estacionamiento de vehículos.
El
área de campamento es TOTALMENTE agreste y de características
paisajísticas únicas. NO existe ningún
tipo de infraestructura en dicho lugar. La organización
se encargará de llevar hasta dicho sitio el “porteo”
correspondiente al equipo o individual (se entiende por
“porteo” a un bolso que contiene la carpa y
elementos de autoasistencia).
¿Cómo
es el área del campamento?
Es
un hermoso valle al que se puede llegar tanto fácilmente
si se hace un recorrido moderado, como de manera muy dificultosa
si se hace un recorrido extremo. No existe ningún
tipo de servicio en esa área.
FUNDAMENTAL:
Será OBLIGACIÓN de los competidores cuidar
el medio ambiente en TODA la carrera y ESPECIALMENTE en
el lugar del campamento. Dicho sitio deberá quedar
exactamente de la misma forma en que lo encuentren sin
ningún rastro del campamento, por lo que los organizadores serán
MUY estrictos con el cuidado del lugar y con controlar
que no se deje basura tirada (orgánica e inorgánica).
NO se podrá hacer fuego sin permiso de la organización
y de los dueños del lugar. La basura será
entregada dentro de bolsas a la organización quien
se encargará de trasladarla.
¿Por
qué es en formato de “expedición”?
Porque
deberá pasarse una noche en medio de la montaña
dentro del tiempo de la competencia donde deberán
“autoasistirse”
¿Cómo
es el tema de la “autoasistencia”?
Al
hablar de “autoasistencia” nos referimos a que
los competidores deberán entregar a la organización
un "bolso de autoasistencia” con el nombre del
equipo o individual donde deberán tener los elementos
necesarios para pasar la noche en un campamento agreste.
Los
elementos sugeridos son:
- Carpa.
- Colchoneta
aislante.
-
Elementos de cocina o comida para alimentarse durante
la noche.
¿Cómo
debe ser el “bolso de autoasistencia”?
Puede
ser un bolso de cualquier tipo, pero es OBLIGATORIO que
el “bolso de autoasistencia” pese menos de 10
kilogramos por persona y sea entregado ante la organización
recubierto en una bolsa de consorcio con varias vueltas
de cinta de empaque en sentido longitudinal y transversal
y tenga adherido y protegido con cinta transparente un
papel con el nombre y apellido del dueño del bolso
(tener en cuenta de llevar cinta y otra bolsa de consorcio
para volver a hacer esto al salir del campamento).
¿Cómo
es el terreno?
El
terreno es inmejorable para este tipo de competencias
y de características paisajísticas maravillosas.
Este rincón de las “Sierras de los Comechingones”
de la provincia de Córdoba los sorprenderá
con importantes desniveles, abruptas laderas, ríos
y arroyos, cascadas y lagunas, filos y cumbres, perdidos
puestos de estancia y ganado suelto. Existirán
puntos testigos bajos (aproximadamente a 1000 metros sobre
el nivel del mar) y otros mucho mas altos que superarán
los 2300 msnm.
Ya
que esta zona cuenta con una importante historia en competencias
de aventura (ya se realizaron carreras para Peugeot y
Salomon) se puede decir por esas experiencias previas, que las pendientes
son muy variadas y es fundamental planificar bien la navegación
para no encajonarse o transitar pendientes demasiado empinadas.
Observación:
puede pasar que la zona esté nublada y la visibilidad
se vea muy disminuida… ¡incluso las nubes pueden
llegar a estar por debajo de los pies de los competidores!
¿Cómo
se manejará la seguridad?
Existirá
un grupo de personal de búsqueda, rescate y socorro
con experiencia en dicha zona, que utilizando sistemas
de GPS y comunicación VHF patrullarán toda
la zona de día, de noche y bajo cualquier condición
meteorológica.
Dicho
grupo cuenta con capacitación y experiencia en
primeros auxilios, montañismo y seguridad en eventos
similares en dicha zona.
Junto
con la entrega de mapas, se les dará a los competidores
una hoja donde figurarán los teléfonos celulares
de la organización y de la comuna de La Cumbrecita.
También se entregará por escrito una serie
de códigos de pulsos para ser emitidos por medio
de luces o silbatos en caso de una eventualidad.
¿Se
dispone de agua en la zona de la carrera?
Si,
hay muchos arroyos de agua potable. De todos modos aconsejamos
llevar un mínimo de 1 litro de agua por persona (ver elementos obligatorios).
¿Clima
y vestimenta?
El
clima puede ser variado dependiendo de las condiciones
particulares de esos días. Si está “normal”,
para esa época basta con una remera durante el
día y un buzo y una campera durante la noche.
Sugerimos
ir preparados para lo peor que pueda pasar que no es mas
que un día frío de cualquier ciudad capital
como Córdoba, Santa Fe o Buenos Aires. Ropa del
tipo “interiores térmicos”, dos buzos
y una campera cortaviento es más que suficiente
para hacer frente a un día de mucho frío
para esa época. Si bien sería muy raro tener
temperaturas bajo cero, sugerimos que la bolsa de dormir
sea de las homologadas para por lo menos cero grados centígrados.
¿Vegetación
del lugar?
La
mayoría de las sierras tienen una superficie de
rocas con vegetación que permite transitar sin
problemas, pero en algunos valles húmedos hay algo
de zarzamora que hace muy difícil el avance…
en la charla de competidores se hablará al respecto.
¿Cómo
es el mapa que nos van a entregar?
Material:
cartulina COLOR.
Escala: 1:40.000.
Equidistancia: 25 metros.
Tipo: topográfico (con curvas de nivel, similar
a los del IGM).
El
mapa tendrá una clara escala gráfica y 30
pequeños e idénticos triángulos que
indicaran la posición de cada uno de los puntos
testigos y campamento.
Se
aconseja llevar un portamapa o bolsa ziploc para proteger
mapa y pasaporte.
¿En
que momento nos van a entregar el mapa?
El
mapa “oficial” será entregado en el momento
de la largada junto al pasaporte, pero a partir del viernes
se entregarán mapas de la zona sin la ubicación
de los testigos.
¿Cómo
indicarán la posición y el valor de los puntos
testigo?
Serán
indicados en el pasaporte por medio de un sencillo sistema
de coordenadas (el mismo que se utiliza en otras importantes
carreras de expedición). La utilización
de dicho sistema de coordenadas será explicado
en la charla previa y en e-mails que se enviarán
solo a los inscriptos. En el mapa color estarán
ploteadas las posiciones de los testigos pero no se indicará
ni el valor ni el número de testigo (eso deberá
deducirse a través de las coordenadas que figurarán
en el pasaporte). En el terreno los testigos no tendrán
ninguna identificación… solo tendrán
la pinza con el código secreto que los competidores
deberán imprimir EXCLUSIVAMENTE en el lugar del
pasaporte que corresponda con ese número de testigo.
¿Es
necesario estar presente en la charla teórica de
orientación?
NO.
La participación es a voluntad. Se explicarán
los fundamentos básicos de la navegación
terrestre y el uso de la brújula, altímetro
y carta topográfica.
¿Y
estar presente en la reunión de competidores del
sábado a las 11:30 hs.?
SI,
es obligatorio. Despejarán muchas dudas y se darán
tips importantes a tener en cuenta.
¿Puedo
participar con mi hijo / mujer / novia?
Este
tipo de evento tiene la particularidad que permite participar
a deportistas de distintas condiciones físicas,
ya que cada uno, determinará, de acuerdo a su nivel
o el de su acompañante, el recorrido que le permita
obtener el mayor puntaje y a su vez su resistencia física
se lo permita.
¿Hay
algún transporte organizado para trasladarse desde
Buenos Aires / Cumbrecita / Buenos Aires?
Si.
Azimutrek ha pactado con una empresa de transporte realizar
un “charter” que saldrá desde Puente
Saavedra a las 20:30 hs. del viernes 22 de septiembre
y regresará aproximadamente a las 04:00 AM del
lunes 25. El precio del mismo Buenos Aires / La Cumbrecita
/ Buenos Aires será de $ 160 (en minibús
con cantidad de pasajeros de 14 a 20) o de $ 140 (en bus
de larga distancia semicama el cual se contratará
si se reservan más de 25 lugares... esta es la opción más probable). En el caso de
que se presenten lluvias, si se contrata el bus de larga
distancia, por razones de seguridad es probable que el
transporte llegue solo hasta Villa General Belgrano y
de ahí se deban contratar vehículos más
pequeños que suelen tener un costo de $10 por persona.
Para
contratar el transporte, deberá hacerse una seña
por anticipado de $ 100 antes del 6 de septiembre de la
misma forma en que se realiza la inscripción al
evento.
¿Consejos
para la carrera?
Primero
planificar el recorrido y luego realizarlo (¡no
al revés!).
¿Nivel
de dificultad del lugar?
Es
totalmente variable. Hay puntos testigos muy fáciles
y otros muy difíciles. Se podrá obtener
muy buen puntaje recorriendo menos de 10 kilómetros
en los dos días si se planifica bien la navegación,
pero para los expertos que estén bien entrenados
será una carrera de mas de 50 kilómetros
y más de 2000 metros de desnivel.
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