"Entre
el sábado 31 de julio y el domingo 1 de agosto de
2004, se desarrollo el Desafío SGP - “Campaña
de la Cordillera”, y tuvo como cancha al Departamento
de la Cordillera, partiendo desde la ciudad de Paraguari
en la ex Estación “Cerro León” ,
atravesando: Campamento Cerro León - Compañía
Mbotovi - Compañía Arroyo Naranjo - Naciente
del Yhavy - Cumbre 1 - Cruz Boli - Piribebuy , de aquí
bicicletas - hacia Caacupe por la Compañia Yta Ybumi,
de aquí rumbo a la zona de la ciudad de Tobati alcanzando
el monumento Acosta Ñu, desde este rumbearon a la
ciudad de Isla Pucu y de esta ciudad a Caraguatay para culminar
en Vapor Cue.
Desde
la promoción de la carrera hasta la entrega de los
mapas se hacia hincapié en que la característica
principal de la competencia seria 100 % cartografía,
y esto incluía el arranque de la carrera, ya que
para poder acceder al punto de largada se debía tomar
un camino de tierra y recorrer 7 kilometros hasta llegar
a la antigua estación de tren denominado “Estación
Cerro León”. El inicio de la competencia estaba
marcada para las 16:00 hs., pero siendo las 13:45 hs. continuaban
arribando los últimos equipos inscriptos, quienes
desde este momento debíeron aplicar sus conocimientos
de cartografía a fin de ubicar la posición
de la estación.
La
carrera largo a las 16:00 hs. en punto, con una temperatura
de 22° y radiante sol, que intentaba evaporar charcos
de agua y barro, resultado de las lluvias que se precipitaron
en la región días antes. Algunos equipos se
quedaron por más tiempo en el área de largada
a fin de estudiar el mapa y realizar su estrategia de competencia.
Como regla general se estableció que no se permitiría
ningún tipo de asistencia externa a lo largo de todo
el circuito de la competencia y los equipos deberían
ser auto sustentables desde el inicio y hasta finalizar
la competencia.
Características
de cada tramo:
- PP1:
Atravesar esterales y aguadas, soportar la humedad en
el cuerpo.
- PP2:
Trote por caminos de tierra, barro. Inicio de la noche.
Descenso de temperatura. Exposición al viento.
- PP3:
Navegación nocturna. Descenso de la temperatura.
Existencia de innumerables caminos vecinales que dificultan
el avance. Inicio del ascenso a la serranía.
- PP4:
Descenso de temperatura. Arroyage, abundante vegetación.
- PP5:
Puesto de paso.
- PP6:
Temperaturas muy bajas, exceso de humedad, vientos helados
del Sur. Abundante vegetación, inicio de zona urbana,
exceso de caminos lo que dificulta la navegación.
- PP7:
Temperaturas muy bajas, bosques tupidos y cerrados, escalada.
- PP8:
Libre, navegación nocturna, irregularidad del terreno.
- PP9:
Terreno muy accidentado, no existen caminos y/o senderos.
- PP10:
Bicicleta, baja temperatura, excesos de caminos alternativos,
caminos de arena muy fina.
- PP11:
Zonas muy húmedas, barro, tierra, arena, baja temperatura.
- PP12:
Arroyos, pastizales, esterales, ascenso al cerro Acosta
Ñu.
- PP13:
Con bicicletas. Tramo de navegación.
- PP14:
Caminos de tierra y asfalto. Llegada.
Este
primer tramo de competencia desde el Puesto de Salida y
hasta el PP1 consistía en atravesar un extenso campo
húmedo, con aguadas y esterales. Los primeros equipos
en arribar al PP1 ya demostraban cansancio físico
y problemas por la humedad.
El
primer equipo en abandonar la competencia fue Centenario
Ñaro, que sufrió un accidente con uno de los
integrantes del equipo.
El
tramo entre el PP1 y el PP2 consistió en un sector
de navegación por caminos vecinales de tierra. Este
tramo lo desarrollaron los primeros equipos aún con
luz.
A
partir del quinto equipo, al PP2 arribaban ya en plena obscuridad,
y a partir de las 18:00 hs., la temperatura inició
su descenso rápidamente.
Con
claridad pudieron concretar el tramo PP1 todos los equipos
y ya con la noche sobre los competidores el PP2, hasta aquí
marcaban el 100% de los equipos inscriptos.
El tramo existente entre el PP2 y el PP3 se desarrolló
en ascenso y descenso a través de una serranía,
y cada equipo realizaba la propia elección de ruta
para atravesarla.
El
PP3 se encontraba en un cruce de caminos vecinales y en
una zona baja. A este punto también llegaban a marcar
el 100% de los equipos en competencia, pero el frío
y la humedad empezaban a causar serios problemas a los competidores.
El
tramo entre el PP3 y el PP4 se desarrolló por caminos
vecinales en ascenso hasta la zona más elevada de
la cordillera, desde donde se pudo apreciar una vista de
luces y sombras creadas por la luna llena junto a los cerros
y sus sombras. Desde este punto cumbre, los equipos abandonaban
los caminos vecinales y se internaban por los bosques en
busca del PP4.
El
PP4 estaba marcado en el punto de naciente del histórico
río Yhavy (agua bajo el árbol). Sin dudas
este punto fue el colador de la carrera ya que los buenos
tiempos que vinieron realizando hasta este punto se vieron
afectados al no ubicar el mismo.
Las horas transcurrían y la temperatura iba disminuyendo
cada vez más. En el afán de identificar el
puesto de control los equipos se reagrupaban y realizaban
trabajos de rastrillaje hasta que el Puesto 4 (PP4) fue
ubicado y rápidamente en jauría los equipos
fueron a cumplir con su paso obligatorio por este punto.
Del
PP4 al PP6
Los
equipos que marcaban su paso por el PP4 enfilaban rumbo
al PP6, atravesando por el PP5 que consistía en un
puesto de referencia. Los más intrépidos iban
en paralelo al río Yhavy, atravesando el espeso monte.
Otros por seguridad se internaron en las aguas del río.
El
equipo Puma Eco Team decidió abandonar la carrera
ya que llegaron al PP3 con mucho retraso (23:30 hs. versus
20:30 de la última marca en el PP3). Los equipos
Energil Sport Team y Ecochongo Radical realizaron un mal
cálculo, perdiendo la orientación, lo que
derivó en el abandono de la competencia.
En
este tramo de la carrera la temperatura bajo rápidamente
de 7° a 3°, derivando en los primeros casos de hipotermia
y abandono por agotamiento físico forzando el abandono
de Centenario La Sabina, Paladium Adventure Team , Jatyta,
Jakare Aventurarse.com,
Improvisto, Paraguay Tembiasa, Kaya, Lagarto y Boaz.
Del
PP6 al PP10
Los
equipos que llegaron al PP6 y decidieron continuar hasta
el PP10 tuvieron que atravesar matorrales, bosques y escalar
varios cerros para caminar por sus cumbres bajo la intensa
luz de la luna llena que se mostraba todo su esplendor.
En este trayecto los equipos navegaron en bosques de tupida
vegetación, ayudados por sus mapas, brújulas
y linternas, identificaron los tres puntos de paso que se
encontraban en las cimas de tres cerros distintos. De los
cerros se dirigieron a la ciudad de Paraguari en donde se
realizaba la transición a mountain bike.
PP10
Piribebuy
En
este puesto de control abandonaron por agotamiento y principio
de hipotermia los equipos Yatevu Agroforest, Tagua Macumba,
Centenario Walhala e Interbanco.
Del
PP10 al PP11
Los
equipos tomarón sus bikes y se lanzarón a
caminos vecinales, que a la larga conducian a zonas de intensos
arenales, lo que obligo a los equipos a realizar tremendos
esfuerzos para atravesarlos.
Del
PP11 al PP12
El
primer equipo que marcó su arribo al PP11 fue Zuzuki,
fuertemente custodiado por
Tagua Pescamboi, marcando a las 02:25 hs. Este tramo comprendía
caminos de tierra, arena, pedregullos y una zona de esterales
en donde debieron realizar casi 3 kilómetros de "pushing
bike".
PP12
Este
puesto de control se encontraba en la cima del Cerro Acosta
Ñu, donde se encuentra un monumento en honor a los
Niños Mártires que lucharon en la batalla
del mismo nombre en el marco de la guerra de la Triple Alianza.
Desde la cima del cerro los equipos pudieron observar el
extenso campo en donde se libró dicha batalla y contemplar
el esteral que ellos acababan de atravesar.
En
este tramo abandonó al salir de los esterales el
Team Centenario Esso, a causa de una lesión en el
tobillo de uno de sus integrantes. Es importante resaltar
el gran esfuerzo que realizó este equipo ya que la
lesión se produjo en el PP9.
PP13
Consistía
en un tramo de navegación por caminos de tierra y
un tramo final de asfalto hasta llegar a la llegada de la
competencia.
El
resultado final de la competencia fue el siguiente:
Clasificación
General
- 1°
Suzuki - 18:30 horas con Flavia Latersa, Agustín
Ramos, Rafael Britez y Kashi Garrido.
- 2°
Taguá Pescanboi - 21:15 horas con Wilson Sanchez,
Amado A. Salomón, Oscar Sotomayor y Susana Brizuela.
- 3°
Team Kas - 23:00 horas con Paolo Scarpetta, Aldo Guiterrez,
Darío Samaniego y Karen Doljack.
- 4°
Marcopolo - 23:15 horas con Julio Salomón, Victor
Salomón, Oscar Greco y Cinthia Ruiz Diaz.
Categoría
Masculina
- 1°
Pantanal - PP 13 Monumento Acosta Ñu, con Hugo
Arce, Oscar Ríos y Nestor Roa.
- 2°
Centenario Esso - PP 12 Acceso a campo Acosta Ñu,
con Javier Dos Santos, Fernando Torres y Marcos Greno.
La
competencia se caracterizó por ser la primera non
stop, además de sorprender con las bajas temperaturas
y exposición constante al agua por parte de los competidores.
El equipo vencedor obtuvo como premio el viaje al Circuito
de Carreras de Aventuras Chauas, en Brasil, y su participación
como "Equipo Paraguayo" en la citada carrera de
aventura".
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